热裂解技术让废轮胎变废为宝
轮胎的使用寿命取决于车辆的行驶里程,一般在4.5到6万公里之间。废弃轮胎的降解时间长达500年。废旧轮胎需要占用大量环境空间,难以压缩、收集和消除。暴露在自然环境中的废弃轮胎可能引起蚊虫的滋生,因而将登革热的传播风险提高40倍。
目前, 废轮胎的回收利用方式主要为直接利用,例如: 轮胎翻新; 粉碎后加工利用, 如生产胶粉、再生胶; 热能利用, 如直接焚烧发电、热解。其中, 热解是一种将废轮胎彻底地裂解为各种可用资源的技术, 废轮胎热解后可获得高附加值的热解气、热解油、热解炭和钢丝, 是目前废旧轮胎回收利用的热点方法, 被认为是处理废旧轮胎经济、佳的途径之一。
废旧轮胎进行热裂解处理前,需要进行粉碎加工处理,达到破碎减容、降低运输成本的目的。洁普环保GFM系列轮胎钢丝分离机是洁普针对现在废旧轮胎回收兴起趋势,结合实践经验*的一种设备。GFM系列轮胎钢丝分离机由电机、减速机、旋转刀辊、箱体、机架、筛网、液压辅助机构等构成。该设备将经过前期初步处理后的废旧轮胎胶块(50-100mm)粉碎成15-30mm颗粒,在粉碎过程中将钢丝和部分纤维与橡胶进行分离。
只要是难以粉碎机的物料,撕碎机出来的产品就成了颗粒状。撕碎机使用刀转速低,安全没有危害,噪音小,能耗低实用性强。双轴撕碎机在运作中,物料通过进料口放入双轴撕碎机机箱,通过双轴撕碎机刀片对推近的物料进行撕扯切割,将大块的物料撕碎成小块,达到规格的从筛网孔筛出,颗粒大的则回到机箱内,开始新一轮的打磨,直到达到要求。经双轴撕碎机厂家提示撕碎机刀片作为撕碎机处理物质的主力,因其大多是合金头,在安装或是移动中主要保护好合金头,避免损伤;双轴撕碎机刀片在安装时螺母松紧必须适度,过松则*切割时*打滑工作效率,过紧则*造成刀片变形等不必要的损伤;待机器空转半分钟后,确保机器无异样异响,再开始正常工作。
洁普智能轮胎粉碎机就是一种用作轮胎破碎的机器,一般用于处理未经加工的原材料或边角料,使其尺寸更加细小。可以将塑料或橡胶的边角料撕碎后作为原材料熔融后制粒,大型废旧轮胎破碎设备,用来重新制作塑料瓶,轮胎或垃圾桶等等。
无污染轮胎撕碎机 全自动轮胎粉碎机在每次工作结束后,还需要做好维护工作:
①检查机器的各部位之间的紧固情况,与开机前的检查形成双效的作用;
②检查机器易损件的磨损情况,根据磨损情况采取修补措施;
③保持机器的良好润滑,一般建议主机的轴承应该每周加二硫化钼、一次黄油。
洁普智能环保专业生产固体垃圾处理设备,产品系列有:垃圾破碎机,散热器破碎机 ,废钢破碎机、报废汽车拆解,金属破碎机,汽车破碎机,压块破碎机,移动破碎机单轴撕碎机、双轴撕碎机设备等。佳宏机械产品价格低,品种多,欢迎光临选购。
轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,废旧轮胎制造炭黑,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
按照来源看,当前国内废旧轮胎主要分为两大类——乘用车轮胎和商用车轮胎,其中商用车以大货车轮胎为主。相对来说,乘用车轮胎的整体产生量变化,主要随着乘用车保有量变化趋势变动,市场运行较为正常。但大货车方面问题较多,长期以来,国内物流行业受到多方因素影响,**限**载问题较为**,公路上经常可见装配20条以上轮胎、载重**百吨的**长大货车。
**限**载使轮胎使用寿命大大缩短,这也是导致每年废旧轮胎产生量大幅增加的一个重要原因。据推算,目前国内大货车每年产生的废旧轮胎数量已接近2亿条,特别是近两年基础设施建设增多,情况更甚。而随着国内物流业发展,这种情况正呈愈演愈烈之势。
废旧轮胎产生后,由于其主要成分是橡胶和炭黑,耐腐蚀性能很强,如何有效处理并使之废物利用,是人们普遍关心的问题。
但是,多数废旧轮胎还是得到了有效再利用。其中46%的废旧轮胎用于生产再生胶、胶粉,汽车废旧轮胎粉碎,再生胶和胶粉可以再次用来生产橡胶制品,胶粉少量直接应用于沥青改性,石家庄废旧轮胎,大部分用于生产再生胶,这对于节约生胶、降低资源消耗、改善生产成本,都起到了一定的促进作用。目前,这已经成为废旧轮胎回收处理的主要方式。