废旧轮胎处理工艺-洁普智能环保(在线咨询)-广东废旧轮胎处理

废弃轮胎一身是宝

废旧轮胎“一身是宝”，可以生产出再生橡胶、橡胶沥青、防水材料等产品，废旧轮胎处理工艺，在高温下，还可以分离提取燃气、油、炭黑、钢铁或直接热能利用，产业潜力很大。据统计，2017年，我国废旧轮胎产生量约3.4亿条，重量合1300万吨以上，废旧轮胎的回收量为507万吨。其中翻新量为27万吨，再生利用量为480万吨，再生橡胶产量达到442万吨，橡胶粉产量达到38万吨。

洁普环保轮胎破碎机是专门针对轮胎破碎处理研发的一种预处理设备，通过液压或电机驱动两个刀轴正反旋转，刀轴上的动刀相邻刀面刃口形成剪切、动刀刀尖与隔套圆柱面形成剪切、刀轴的扭力和速差形成的撕扯从而达到破碎效果。将轮胎分解成60mm的块状颗粒，破碎后的废旧轮胎再进行贮存、运输非常方便，降低了成本，再次加工也更加方便。轮胎颗粒用途也变得更广，覆盖了各个行业。洁普环保采用智能化、定制化、系统化设计，较大降低了维护费用和人工成本，大大延长了设备使用寿命。该机低转速、大扭矩、噪音小、无污染，刀具采用欧洲进口材料锻造，经久耐用，对轮胎内的钢丝有很好的切断效果，是废旧轮胎再利用(如炼油、磨粉等)前期储料的必要设备。

目前，我国废旧轮胎急剧增加，年增幅达到8%-10%。据有关部门统计我国在2012年产生的废旧轮胎为2.83亿条，并且是在以每年5%的速度增长，预计到2020年废旧轮胎产量可达1350万吨，而回收量也只占到50%左右。针对废旧轮胎回收存在的一系列难题，洁普环保认为，对于废轮胎的运输、贮存、处理和再利用实行严格的许可证制度，**部门可适时出台政策鼓励规范轮胎循环利用企业进入废旧轮胎回收领域，并予以一定补贴，通过经济杠杆提高正规企业从事回收行业的积极性。还可借鉴国外先进经验，鼓励新轮胎和橡胶制品生产时，采用再生碳黑的优惠政策。

据统计，我国轮胎报废量不低于150万吨/年，以每年10%的速度增长，回收率仅为30%。由于废橡胶不能得到综合利用，广东废旧轮胎处理，大部分成为工业垃圾，不仅浪费了大量的可利用资源，新废旧轮胎处理设备，而且造成了黑色污染，严重影响了我们的生活环境。同时，中国也是橡胶资源严重短缺的国家。每年进口橡胶，占总消费量的60%。在很短的时间内，根本没有办法摆脱目前的局面。

废轮胎处理技术和方法有多种：

原型利用，可以直接利用，但是无法资源化。

辅助燃料的方法可以降低营运成本，减少能源消耗，同时会造成空气污染，也无法进行资源的再利用。

热裂解回收资源价值高，要求技术层次高，能耗高，设备成本高。

比较可行的方法是利用撕碎机进行破碎，废旧轮胎处理生产线，如果我们将这些旧轮胎通过轮胎撕碎机设备进行粉碎，然后再次还原成其原材料，这样就能使得轮胎的这种高质量橡胶得到更好的利用价值。废旧轮胎经破碎后可制成橡胶颗粒、硫化粉等，橡胶颗粒可用于生产塑料跑道、橡胶地砖、橡胶垫等，硫化粉可做沥青用于高速公路，轮胎制造、改性塑料等橡胶产品。

废旧橡胶资源的回收与综合利用领域十分广泛，它可以替代部分天然橡胶，是防水材料、橡胶跑道、橡胶地板等新材料领域的主要原材料，同时弥补了我国橡胶资源严重短缺的困境，对促进橡胶的综合利用起到了重要作用。

随着经济腾飞工业革命的发展，我国机动车保有量逐年增加，每年因此产生的废旧轮胎数量也在以8%左右的幅度上升，预计到2020年我国轮胎报废量将达到2000-2000万吨/年。如此数量的废旧轮胎需要占用大量空地、难以压缩和消除，未来将成为继白色污染“塑料袋”后的另一个污染源黑色污染“废旧轮胎”。

废旧轮胎的处理方式有多种，例如：翻新轮胎、生产轮胎再生胶及胶粉、热解和焚烧等等方式，其中对环境污染较少的应该是翻新轮胎和生产轮胎再生胶。根据轮胎品牌和型号不同，生产的轮胎再生胶质量也有很大差异。

目前来说对废旧轮胎的回收再利用主要集中在橡胶粉和橡胶颗粒方面。因为橡胶*有的高强度，耐磨，防水，减震，耐老化等特性，被广泛应用于橡胶跑道，改性沥青，橡胶地砖，防水材料，橡胶制品等领域。

国家的一些基本政策，考虑到废旧轮胎对环境的污染，废旧轮胎的回收正好符合现在的可持续发展策略，不仅仅可以得到国家政策的支持，同时更可以兼顾到经济效益。